万向节十字轴承常见的问题是轴颈和轴承损坏及各轴颈发生弯折形变，导致其十字轴各轴轴线没有在同一个水平面上，或邻近的两轴轴线不垂直。因为万向节十字轴轴颈和轴承损坏空隙过大，十字轴在运作中出现摇晃，使传动轴轴线偏移其旋转轴线，使传动轴出现振抖情形和运作中传动轴传出不正常声响的情形,损坏主要是缺乏润滑造成的。

　　万向节十字轴的轴颈和轴承的损坏，从应用情形来讲不应该高于0.02~0.13mm，通常维持在0.01mm左右。假如高于0.13mm，就出现传动轴振抖和发响的情形。假如十字轴轴颈损坏出槽，槽又十分深应开展维修或替换。假如选用堆焊和镶套维修，还需要开展调质处理和削磨加工。加工后规定各轴颈的不同心度在0.01mm，锥度不可以很大(20mm长度上不可以很大于0.01mm)。要检验邻近两轴线的垂直度，一定要确保垂直。生产加工维修后各轴颈的轴线应在同一个水平面内。

　　车子行驶时，因为扭矩传送的方向相同，万向节十字轴承的承受力方向也相同。时间长了，导致十字轴轴颈的单侧损坏，伴随着时间的推进，十字轴承受力的一边便会损坏增加，起槽，导致松旷发响。能够采用将十字轴在相对于原来部位旋转90°再应用，这样能够增加使用时间。在拼装时要特别注意将有油嘴的一边朝着传动轴，万向节叉应在十字轴上旋转自如，不应该有卡滞情形，也不应发生有轴向的空隙。在平常维护保养中应勤注润滑油脂，避免 因为缺乏润滑油脂导致十字轴轴颈和轴承的损坏。

　　定期检查应常常检查万向节十字轴承的技术情形;维修时防止叉形凸缘半圆孔的小凸台卡在轴承碗底部槽内，U型螺栓要按照规定力矩对称扭紧，并常常检验。